第117章 共享车大火(第2/3 页)

吴云这个国际上最顶尖的网络大咖的鼎力相助。易道共享车网络公司又重新注册上线。

这一次平台一上线就得到5000多万网民的查询点击，首先服务器容量大，5000万的人点击，同时同秒在线量应超十万量，但没出现崩溃。还有一个是它的功能太强大，你若去任何地点，输入路线图后，同线路上有几辆未满载的车都显示出来，哪怕是路过的车现在不满的车都显示在线上，如果你要拼哪个车，点击查询后确定拼车即可，车辆到时主动到你现在的位置来载人，当然半道拼车在车辆上也显示，甚至显示已上车的人即将在那下车。

至于你的出发点附近有几辆未启用的车更显示的明明白白。还带导航功能。

太方便了。鸿东戈有旅游想法的人乐坏了，原本坐过火车的现在也改坐共享车。虽然说贵几块钱嘛，但总算账也没多花，因为火车点对点，下车还得打车。最方便的是，到地，直接在通讯器上确认支付就可。极致简单。

当然，你故意不支付或忘支付了，他会一直提醒你，直到你支付了。超过24小时未付，还有罚息。

大势所趋，潮流来了，挡也挡不住，那些原本更贵一点的城际公交一下子没人了。车主都坐不住了，到总统府前静坐示威，让易到租车缩小市场，出台条文限制易道公司。

泰勒康不可能顺着他们倒行逆施助纣为虐，但他也受不了这些人天天找麻烦。只好求助于赵小同。赵小同也不可能惯着他们，让历史的车轮转回去。

他开出条件，只要他们愿意，车我买了，我送给旅游公司做观光车。人嘛，考一下试吧，有点能力的我量才使用，每月工资8000到1万。

城际车的司机众多，但也只是挣个3000~5000的情况，但今天不一样，易道给1万。

好吧，司机不闹事儿了，到易道打工去了，赵小同安排他们把开到荒野的车负责开到人口稠密区,用车频率高的区域,工作比原来轻松多了。每个城区总得有几个维护人员吧，工资还高。赵小同等于把城际公交公司人员接收了。车主看到没司机了，半价把车作价给了易道。

城际公交车从此成为鸿东戈的纪念品，另外还间接繁荣了物流市场。

一波刚平一波又起，有线铁路客运的也不愿意了，你把全国的客运干了，我铁路的客人去哪找去，这个国家得给个说法。

要知道前前任总统的一力鼓动下，铁路也成私有的了，但这一次泰勒康没好意

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